0838.456.678

Động thổ Dự án Giao thông lớn nhất miền Bắc đào kênh nối Sông Ninh Cơ và Sông Đáy.

 Ngày 19 /11/2020. Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ sau khi hoàn thành(dự kiến giữa năm 2022) sẽ phát huy được hiệu quả cao nhất của cụm công trình cải tạo luồng qua cửa Lạch Giang (đã hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2016), giúp cho tàu có trọng tải 2.000 tấn đầy tải và 3.000 tấn giảm tải có thể đi sâu vào đất liền đến cụm cảng Ninh Bình, Ninh Phúc.


Cụm công trình gồm hạng mục: Xây dựng kênh nối giữa sông Đáy và sông Ninh Cơ với chiều dài khoảng 1 km; chiều rộng đáy kênh từ 90 m đến 100 m; Xây dựng âu tàu kích thước trong buồng âu rộng 17 m, dài 179 m và cao độ đáy -7,0 m; Cầu vượt kênh nối Đáy Ninh Cơ có khoảng tĩnh không 15 m, kết cấu bê tông cốt thép; Hạng mục phụ trợ.
Ngày 19/11, Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ngân hàng Thế giới (WB) phối hợp với UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ thuộc Dự án Phát triển giao thông vận tải khu vực đồng bằng Bắc Bộ (Dự án WB6).

Đại diện chủ đầu tư cụm công trình là Ban Quản lý các dự án Đường thủy. Tư vấn thiết kế là Liên danh Compagnie nationale du Rhône (Pháp) – Tractebel Engineering (Bỉ) và nhà thầu phụ VIPO.JSC (Việt Nam). Tư vấn giám sát thi công: Liên danh Compagnie nationale du Rhône (Pháp) – Egis structure and environment (Pháp) và VIPO.JSC (Việt Nam). Tổng mức đầu tư  107,19 triệu USD.

Trong đó, gói thầu CV-A2.9-NDTDP hợp phần cầu qua kênh nối Đáy – Ninh Cơ là một trong những gói thầu xây lắp chính chính thuộc Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ. Gói thầu do Liên danh Tổng công ty Thăng Long CTCP – Công ty cổ phần Xây dựng công trình Trường Lộc – Công ty Cổ phần đầu tư và xây lắp công trình 575 thi công với giá trúng thầu: 184.210.560.771 đồng (đã bao gồm các loại thuế và các khoản dự phòng); thời gian thực hiện hợp đồng là 23 tháng.

Phát biểu và phát lệnh động thổ cụm công trình, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật đánh giá, dự án WB6 và cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ sẽ góp phần phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Nam Định và khu vực đồng bằng sông Hồng. Hiện nay, vận tải biển và đường thủy nội địa có giá cước thấp nhất trong các loại hình vận tải, giúp tăng sức cạnh tranh của hàng hóa, hạn chế tai nạn, ùn tắc giao thông thông, giảm tải cho đường bộ.

Dự án “Phát triển giao thông khu vực đồng bằng Bắc Bộ” – WB6 là dự án lớn nhất từ trước đến nay được đầu tư vào hạ tầng đường thủy nội địa ở khu vực phía Bắc, được thực hiện trên phạm vi 14 tỉnh/thành phố khu vực đồng bằng Bắc Bộ. Dự án WB6 là bước đột phá trong cải tạo hệ thống hạ tầng đường thủy nội địa khu vực đồng bằng Bắc Bộ, kết nối vận tải thủy nội địa khu vực với vận tải ven biển phục vụ phát triển kinh tế xã hội, giảm gánh nặng cho đường bộ vốn đang quá tải, ô nhiễm, ùn tắc và nhiều tai nạn.

Dự án gốc có tổng mức đầu tư của dự án 200 triệu USD, trong đó vốn vay của Ngân hàng Thế giới 170 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ 30 triệu USD. Dự án gốc đã được hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 2016.

Nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư, Chính phủ Việt Nam và WB đã ký Hiệp định bổ sung vốn cho dự án WB6 để đầu tư cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ. Cụm công trình kênh nối Đáy – Ninh Cơ có tổng mức đầu tư 107,19 triệu USD, trong đó vốn vay ODA của Ngân hàng Thế giới là 78,74 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 28,45 triệu USD.

Trả lời

3